產生裂紋3大原因
1、材質問題
飛輪和皮帶輪的材質一般選用灰口鑄鐵，因其成本低，易加工。但灰鑄鐵的缺點是脆性較大、力學性能差，受到外力易產生裂紋。
2、使用工況
受采礦工藝影響，進入破碎機的礦石塊較大，容易發(fā)生鄂破或者放礦機悶機的現(xiàn)象，有時不得不用炸藥進行處理，這就不可避免地對破碎機甚至飛輪產生沖擊，時間久了就會出現(xiàn)裂紋。
3、設計和制造工藝問題
裂紋處于鑄造圓角過渡處，壁厚差距大，過渡圓角小，澆注后容易產生應力集中，施加載荷后容易出現(xiàn)裂紋。鑄造圓角選用不合適，在澆筑時產生縮孔和裂紋，產生應力集中。所有上述問題在運行中，會因為應力問題逐漸表現(xiàn)出來而出現(xiàn)裂紋。
應對措施
若生產任務緊，現(xiàn)場缺少備用飛輪，那只能臨時處理以贏得鑄造時間，并應付生產。對于兩種不同的飛輪：輻條式和輻板式，采取不同的處理措施，處理后的使用壽命也不同。

針對輻條飛輪裂紋，一般采用補焊處理，其優(yōu)點是可以贏得備件鑄造時間，暫時維持生產；缺點是由于灰鑄鐵焊接性能較差，因現(xiàn)場保溫措施不足，和受焊接水平的影響，經常會出現(xiàn)焊接過程中開裂的情況，即使焊完后，使用壽命仍然不長，一般在3-6個月之后會再次出現(xiàn)裂紋。

對于輻板式飛輪，在初期也采用焊接修補的處理方案，以暫時維持生產。如果裂紋較長，已經超過了其圓周長度的1/2，而且已裂透，必須先打坡口，然后再進行補焊。但補焊后飛輪還有可能會出現(xiàn)應力變形，引起飛輪運作不平穩(wěn)，影響設備正常運行。那怎么辦呢？在處理時稍加變動，效果就不一樣了：
1）為了避免飛輪的輪轂外圓出現(xiàn)加工應力，加工時應保留一定倒角，保證表面加工精度和加工尺寸及公差。
2）飛輪輻板兩側面加工，是為了保證夾板和輻板足夠的接觸面積，加工面和輻板的未加工面采用倒角加以過渡。
3）加工一對帶凸臺的法蘭，材質選用塑性、韌性都較好而且易于加工的45號剛。
4）法蘭套內孔尺寸及公差，與加工后的輪轂外圓為過渡配合，便于夾緊有裂紋的飛輪。
5）采用鉸制孔高強螺栓固定的方式。
6）將加工后的一對法蘭套安裝到飛輪的兩側，保證安裝到位。
7）用鉸刀均勻鉸制一定數(shù)量的螺栓孔，并用高強螺栓對法蘭和飛輪輻板進行固定，保證2個法蘭對飛輪輻板的夾緊強度。
8）定期檢查，防止裂紋進一步擴展，并防止飛輪變形。
上述處理措施，效果良好，可滿足正常的生產運轉要求。
顎破因作業(yè)環(huán)境和介質條件惡劣，使用中不可避免會出現(xiàn)一些問題。飛輪裂紋常采用焊接補修方法處理，雖不能完全恢復其性能，但短時間可恢復生產。不過若裂紋再次出現(xiàn)便要被廢棄了，這也是用戶需要注意的一點。